新幹線開発物語 (中公文庫―BIBLIO20世紀)本無料ダウンロード
新幹線開発物語 (中公文庫―BIBLIO20世紀)
によって 角本 良平
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内容（「BOOK」データベースより） 二〇世紀最大の国家事業、新幹線建設。時速二〇〇キロ実現までの試行、安全運転のための自動列車制御装置の開発、列車妨害対策、ルート選定、用地買収交渉などすべてを含んだ、世界最高のモノを作る技術の記録。 著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より) 角本/良平 1920~。1941年鉄道省(現国土交通省)入省。東京、四国、門司などの鉄道管理局に勤務し、58年東海道新幹線の建設計画に参加。都市交通課長、国鉄新幹線総局営業部長、66年国鉄監査委員、70年運輸経済研究センター理事、のち理事長などを歴任。早稲田大学客員教授等も務めた。早くから国鉄の地域分割、法人化を提唱(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
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1964年の「東海道新幹線」に加筆訂正とのこと技術論は省きます。角本氏は「世界の鉄道経営、今後の選択（2007）」「常識の交通学（1999）」でも指摘していますが、21世紀の高速鉄道には非常に懐疑的である。用地買収：沿線104の市町村に委員会設置。集団交渉方式名古屋駅西地区1700戸（台湾、中国、韓国人）強制立ち除き土地収用法への疑問新幹線の様な工期を急ぐ事業に不向き（私有財産権の制限？）全線で数十億の道路経費（補修、新設）工事費の大幅超過1900億から3800億新幹線の評価は現在においてもなお一致していない。新幹線その後東海道新幹線開業3年目から黒字政治は運賃引き上げ結果停滞さらに東北、上越新幹線推進経営破たんへ上下分離方式へ？輸送量1990年代をピークに停滞人口の停滞減少将来予想は下りローカル線のバス転換リニア新幹線の将来性：技術自体の成否よりも、その実用化の可能性である。問題点は３つ。１．全く新しい技術をいきなり長距離区間に使用して安全か？２．建設費が巨大、国民が負担できるか？３．投資に見合う需要があるのか？
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